いつ?新型マツダ3の発売日は? 改良される新型マツダ3の発売日は、2020年11月中旬が予定されています。 「skyactiv-x」搭載車は、2020年1月からの生産開始が予定されています。 2020年は構造改革ステージ2に入っている期間であり各車種のマイナーチェンジで燃費や性能改善を測る。 今後2019年〜2020年には、次世代ロータリーエンジンを搭載した新型 MX-6の発売が期待されている。更にロータリーエンジンを発電機と... 乗用車車名別販売台数でも自販連(日本自動車販売協会連合会)が発表した2019年の販売台数で2位は新型「ノートe-POWER」で118,472台、6位が新型セレナで92,9... 2021年のトヨタはフルモデルチェンジを行う車が多数ある。各車種2021年には、TNGA(Toyota New Global Architecture)と呼ばれる新開発の... スズキはは2019年の販売台数でスペーシアが軽自動車の3位の159,799台で全自動車販売台数3位である。 MAZDAの車といえばここ数年、毎年のように年次改良がされるようになっています。もちろん、昨年発売されたMAZDA3とCX-30に関しても例外ではないです。, そろそろ年次改良の時期かな〜ということで、ネット上の噂を見つけました。今回の年次改良で以下の改良がある噂です。, これが本当なら、かなり悔しいですね…自分はSKYACTIV-Dに乗っているので、出力が向上して値段据え置きとなれば…1年半待てばよかったと後悔してしまいそうです。まだエンジン出力だけだったら、実用上はそこまで影響は無いので一瞬の悔しさで済みますが、CTS(クルージングトラフィックサポート)の動作領域が高速域までというのが本当なら、かなり辛いです。乗り換えたいぐらいです笑。もちろん乗り換えるお金の余裕なんてないので、ただただ悔しいです。, MRCCの動作にそこまで不満を持っていないのでいいんですが、CTSによるハンドル支援ができれば高速走行が相当楽になると思います。精度が高ければの話ですが、現在の低速域でのCTSのハンドル支援は少し微妙なところもあるので、なんともいえませんが、全体的に改善されているといいですね。, ということで、現行型に乗っていて年次改良を指をくわえて見ているのは悔しいというのを書きたかっただけでした。しかし冷静に考えてみると、自分はそこまで高速道路を頻繁に走るわけではないので、CTSの改善もそこまで恩恵はないかもしれないという気もします。そういうことにしておきましょう。, ただ、SKYACTIV-Dモデルの乗り心地改善ももちろんされると思うので、まあまあ悔しいの間違いないですね。あー、もう1年半待てば良かったな〜!と言っていると本当に買い時がわからなくなってしまいます。最近はGoProやiPhoneみたいなガジェットに加えて、車までもが毎年改良や進化される時代です。お金が追いつきません!, そう考えてみると、PS4→PS5みたいなゲーム機は最低5年ぐらいは新型が出ないのでお財布に優しいといえますね。(軽量版みたいなものは出ますが)なかなかモノを買うタイミングは難しいものです。最近、自作PCを組んでみたいと考えていて、CPUやメモリを買うタイミングも一番安いタイミングを狙いたいと思うのですが、それがどのタイミングなのかはわかりません。モノを安く買おうとすることにコストをかけてしまっている気がするので、欲しいと思ったときが買い時というのもあながち間違いではないのかもしれませんね。, ということで、話がそれましたがMAZDA3とCX-3の年次改良が正式に発表されるのを待ちましょう。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. 2021年のスズキは次世代軽量プラットフォーム「ハーテクト」... ダイハツはここ数年ホンダ N-BOXに1年間の軽自動車販売台数を上回ることができなかった。しかし、2019年12月に新型「タント」が21,096台で首位となった。長年1位... レクサスはトヨタ自動車が世界65か国で展開している高級車ブランドである。日本国内では2005年から展開された。2021年は新しいLEXUSプラットフォーム「GA-L(Gl... ホンダは全軽自協(全国軽自動車協会連合会)が発表した2019年度販売台数ではホンダ N-BOX253,500台と断トツ販売台数 月間新車販売台数は2017年9月のフルモデ... ランボルギーニ 新型 ウラカン EVO STO 2020年11月18日 世界初公開, 日産 インフィニティ 新型 QX55 SUV クーペ 2020年11月17日世界初公開, ゼネラルモーターズ キャデラック 新型 エスカレード フルモデルチェンジ 日本 2020年11月13日発売, フェラーリ 新型 SF90ストラダーレ スパイダー PHEV 2020年11月12日発表, ホンダ 新型 シビック フルモデルチェンジ 11代目 プロトタイプ 2020年11月17日公開. 日本ではCX-5が上のクラスとなるがボデーサイズを見ても明らかな差がある。更に世界的にみてもCX-3はコンパクトなサイズであり販売力がそこまであるとは言えないのが現状である。そこで、フルモデルチェンジを行うタイミングでデミオベースからアクセラベースに変更し大型化する。新型アクセラベースとなり数多くの技術を採用される。, マツダはRX-8のフルモデルチェンジの開発を進め、新型RX-9として2021年に発売を開始する。2020年はマツダが創業して100周年となる年であったがコロナウイルスなどの影響もあり開発が遅れている、ロータリーエンジン復活のタイミングとしてRX-9の発売をすることになる。, マツダは新型「CX-50」を日本では2021年10月頃に発売する。「MAZDA3」「CX-30」に続く新世代商品として発売される。日本の特許庁に「CX-50」を2019年4月15日に商標出願している。登録番号6224174。, 新型CX-X(CX-10)はトヨタとマツダは2018年1月11日、(米国時間 2018年01月10日)、米国の合弁新工場に関する発表と記者会見を行った、「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.」新工場にて、マツダ・トヨタ向けの各生産ラインで、マツダが北米市場に新導入するクロスオーバーモデルとトヨタの「カローラ」を15万台ずつ生産すると発表されており、まず間違えなくこの新型CX-X(CX-10)を製造するだろう。, 現行モデルではCX-3 CX-4 CX-5 CX-6 CX-8 CX-9 が存在しており、CX-Xは(CX-10)全く新しいモデルということになる。, 最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。. マツダ 新型 cx-50 日本 2021年10月発売. マツダは新型「cx-50」を日本では2021年10月頃に発売する。「mazda3」「cx-30」に続く新世代商品として発売される。日本の特許庁に「cx-50」を2019年4月15日に商標出願している。登録番号6224174。 フルモデルチェンジの期間は、bm系からbp系へのモデルチェンジをベースに考えています。「新型車発売から3年目に大幅改良をして、その3年後にフルモデルチェンジをする」が基本形です。 また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。, 【新型マツダ3】「出力&安全性UP!」2020年11月中旬年次改良日本発売!最新情報、ファストバック/セダン、サイズ、価格は?, 【新型マツダ3】「2.5LターボAWD」発表!最新情報、ファストバック/セダン、燃費やサイズ、価格は…, 【新型マツダ3】「15Sセダン」2020年5月21日日本発売!最新情報、ファストバック/セダン、燃費…, 【マツダ新型CX-30】2020年11月中旬年次改良日本発売!最新情報、サイズ、燃費、価格は?, 【新型マツダ3】2020年3月12日「SKYACTIV-G2.0 AWD」日本発売!最新情報、ファス…, 【マツダ新型CX-30】1月16日「SKYACTIV-X」日本発売!最新情報、ロータリーEV、サイズ…, 【トヨタ新型カローラクロス】2021年8月「カローラSUV!」日本発売!最新情報、燃費、価格は?, 【メルセデス新型SLロードスター】2021年フルモデルチェンジ!最新情報、燃費、サイズ、価格、発売日は?, 【レクサス新型LBX】「新コンパクトSUV!」2021年発表!最新情報、サイズ、燃費、価格は?, 【新型2シリーズアクティブツアラー】2020年末フルモデルチェンジ発表!最新情報、スペック、燃費、価格、発売日は?, 【フェラーリ新型SF90ストラダーレ】PHEVオープン!「スパイダー」発表!最新情報、価格やスペックは?, 【ルノー新型カングー】「新世代!」2021年型フルモデルチェンジ発表!最新情報、サイズ、燃費、発売日、価格は?, 【新型エスカレード】「新世代最上級!」2020年11月13日フルモデルチェンジ日本発売!最新情報、価格、サイズ、燃費は?, 【スバル新型WRX STI/S4】「プロト走行開始!」2021年10月フルモデルチェンジ発表!最新情報、発売日や価格、スペックは?, SKYACTIV-Xの出力を190ps/24.5kgmに向上する新制御ソフトウェア「SPIRIT1.1」を採用。, SKYACTIV-X搭載車に専用フェンダーバッジを追加し、リアバッジを「e-SKYACTIV X」に変更, 圧縮着火を世界初採用した新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X(スカイアクティブ・エックス)」にマイルドハイブリッド「M Hybrid」を組み合わせ新設定. マツダ3. 改良により魅力をアップする新型マツダ3について、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。, マツダがミドルクラスのハッチバック/セダンをラインナップする「マツダ3」の改良発売を予定しています。, マツダ3はブランドの中核モデルとしてラインナップされ、現行モデルは2019年5月に発売。ガソリンやディーゼルのほか、圧縮着火ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」もラインナップする新世代モデルとなっています。, 改良される新型マツダ3では、「SKYACTIV-X」エンジンの出力をこれまでの180ps/22.8kgmから190ps/24.5kgmに向上する新制御ソフトウェア「SPIRIT1.1」を採用し、既存のSKYACTIV-Xユーザーにも無償アップデートを提供。, また、ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D1.8」の出力を116psから130psにアップし、ファストバックの「SKYACTIV-G 2.0」に6MTを新設定。, 加えて、安全装備では、クルージング&トラフィック・サポート(CTS)の上限速度を高速域まで拡大することで、さらに快適に運転を楽しむことができるようになります。, 新型マツダ3は2020年11月中旬の発売を予定。「SKYACTIV-X」搭載車は2020年1月から生産が開始されます。, 【マツダ新型CX-30最新情報】新型SUV発売!SKYACTIV-Xやディーゼル、ロータリーEV、ボディサイズ、燃費、価格、発売日は?, 新型マツダ3の外装には、マツダの次世代商品群の先駆けとして深化した魂動デザインが採用されています。, 改良では、SKYACTIV-X搭載車に専用フェンダーバッジを追加し、リアバッジは「e-SKYACTIV X」に変更されます。, マツダ3のデザインは「引き算の美学」の考え方のもと、要素をそぎ落としたシンプルなフォルムと、研ぎ澄まされた繊細な光の表現で、ボディはより自然な生命感を感じさせる「エレガントで上質なスタイル」に。, ファストバックとセダンでそれぞれの個性を際立たせたデザインコンセプトが採用され、ファストバックは「色気のある塊」を採用。, セダンのデザインテーマは「凜とした伸びやかさ」とされ、伝統的な3ボックスのセダンスタイルにのっとりつつも、水平基調と前後の伸びやかなワンモーションの動きで優雅さが表現されています。, フロントには大型化したグリルを採用し、薄型のワイドヘッドライトと低重心なバンパーを組み合わせることで存在感を強調。, リアはフォルムを、前モデルとのつながりを感じられるものとしながら、より流麗、ボディの陰影も滑らかに。, リアランプは円形を2個組み合わせ奥行き感あるものとすることで、ボディの滑らかさを印象付ける仕上げとなっています。, 新型マツダ3の内装は、最新技術と高い質感をもつ素材、魅力的なデザインが融合した仕上げになっています。, インテリアはエクステリア同様に引き算の美学に基づいて造形され、形状を単純化し装飾やパーティングラインを減らすなど、シンプルな水平基調と要素をそぎ落とした造形によって、美しさ、上質感、運転に集中できる心地よい空間という機能性を融合。, それらがドライバーに正対する造形とすることで、クルマとの一体感がアップされています。, HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)は、マツダが従来より採用してきた視線・意識・操作の3つのわき見を最小化する「ヘッズアップコクピット」コンセプトを継承し、さらに進化。, 装備の充実により増加する情報をクルマ側で整理することで、ドライバーにかかる負担を低減。運転に集中できる環境に。, メーターフード内に配置される7インチTFT液晶メーターは、さまざまな情報をシンプルかつ集中的に表示することで、瞬間的な読み取りやすさを向上。, ドライバーから見たときに左右対称となる3眼メーターとし、その中央から真上に視線を移動した先のフロントウィンドウ部に、ヘッドアップディスプレイとなる「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」を配置。, 垂直の視線の動きによって、ドライバーに強い軸感と一体感を与え、これまで以上に安心して運転に集中できるようになっています。, ダッシュボード上に設けられるセンターディスプレイには、横長ディスプレイを採用。操作をコマンダーコントロールに一本化し、その表示にコマンダーコントロールの見た目と動きを感じさせる表現を取り入れることで、直感的な操作が可能に。, 車両の各種情報表示や、カーナビ、カーオーディオ、ハンズフリー通話といった機能を併せ持つ「マツダコネクト」は、システムをゼロベースで刷新。, ハードウェアの処理能力の強化やソフトウェアの最適化によって、システムの起動時間、応答速度、地図表示の描画速度を向上。, また、ナビゲーション検索にフリーワード機能を加え、コマンダーの上面をタッチパッド化するなど、直感的な操作性が実現されています。, シフトレバー周辺のパネルには、新開発の「2層形成シフトパネル」が採用され、カラークリア層と黒いメタリック層の2層構造とすることで、一見するとピアノブラックのような表情を持たせつつ、光が当たると模様が浮かび上がるようになっています。, また、新型マツダ3ではスイッチ類も徹底的にこだわった造り込みが行われ、ステアリングスイッチは上下方向に操作するトグルスイッチと従来のプッシュスイッチを組み合わせた新しいスイッチレイアウトを採用。, ブラインドタッチでも操作しやすいよう表面形状を工夫し、上下操作とボリュームなどの機能を紐付けすることで、これまで以上の直感的な操作に対応。, すべてのスイッチの操作感も造り込まれ、スイッチの操作感を0.001mm単位で調整。, 「押す」「引く」「倒す」「回す」といった異なるスイッチにおいても共通の感覚が得られるようになっています。, 新型マツダ3のパワートレインには、1.5Lと2Lのガソリン、1.8Lのディーゼルエンジンが搭載されます。, 改良では、世界で初めてガソリンと空気の混合気の圧縮着火技術「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」を実用化した新世代エンジン「SKYACTIV-X」の出力を、これまでの180ps/22.8kgmから190ps/24.5kgmに向上する新制御ソフトウェア「SPIRIT1.1」を採用し、既存のSKYACTIV-Xユーザーにも無償アップデートを提供。, また、ディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D1.8」の出力を130psに向上し、ファストバックの「SKYACTIV-G 2.0」に6MTを新設定。, 新型マツダ3には、新世代車両運動制御技術「スカイアクティブ ビークル ダイナミクス(SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS)」の第二弾として、「G-ベクタリング コントロール プラス (G-Vectoring Control Plus)」が搭載されています。, 「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」の第一弾である「G-ベクタリング コントロール(GVC)」は、ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、車両の横方向と前後方向の加速度(G)を統合的にコントロールし、四輪への接地荷重を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する世界初の制御技術となっていました。, 第二弾となる「GVC Plus」では、新たにブレーキによる車両姿勢安定化制御(直接ヨーモーメント制御)を追加することで、より高い安定化効果を実現。, 旋回中のドライバーのハンドル戻し操作に応じて外輪をわずかに制動し、車両を直進状態へ戻すための復元モーメントを与えることで安定性を向上。, ヨー、ロール、ピッチの各回転運動のつながりを高い旋回Gの領域まで一貫させ、素早いハンドル操作に対する車両の追従性を高めるとともに、挙動の収束性を大幅に改善。, これにより、緊急時の危険回避能力を高めるとともに、高速走行時の車線変更や、雪道など滑りやすい路面環境においても、人間にとって制御しやすく、より安心感の高い動きに仕上げられています。, 新型マツダ3の燃費は、より実燃費に近づく新燃費規格のWLTCモード値で、1.8Lディーゼルエンジンが20.0km/Lの低燃費になっています。, 新開発されたスカイアクティブXエンジンは、6速MTモデルで17.8km/L、6速ATモデルで17.2km/Lとされ、力強い走りと燃費性能が両立されています。, 新型マツダ3の安全装備には、機能をアップした先進安全システム「i-ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」が採用されます。, 新型i-ACTIVSENSEでは、わき見や居眠りを検知して警告する「ドライバー・モニタリング」、追従走行機能とステアリングアシスト機能により高速道路などでの渋滞時に運転疲労の軽減をサポートする「クルージング&トラフィック・サポート(CTS)」を採用。, 改良では、クルージング&トラフィック・サポート(CTS)の上限速度を高速域まで拡大。, また、MRCC(マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール)の制御を改善することで、安全性がアップします。, 新型マツダ3のボディサイズは、全幅が前モデルから維持されていますが、全長と全高がコンパクトになっています。, しかし、ホイールベースを延長することで、伸びやかなプロポーションと効率的な室内空間を確保。, 加えて、シャシーも新世代車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」の採用により、高い剛性が確保されています。, スカイアクティブビークルアーキテクチャーには、新日鐵住金、JFEスチールと共同で開発した世界初の1310MPa級高張力鋼板を用いた車体構造用冷間プレス部品を採用。, これまで冷間プレスで成形した部品を車体構造に採用する場合、成形性や加工後の寸法精度の確保の難しさから高張力鋼板の強度は1180MPa級の採用に留まっていましたが、適正な製造条件を定めることで1310MPa級高張力鋼板の採用が可能に。, 新型マツダ3にはフロントピラーインナー、ルーフレールインナー、ヒンジピラーレインフォース、ルーフレールレインフォース、No.2クロスメンバー、サイドシルインナーレインフォースに1310MPa級高張力鋼板が採用され、従来車の同部品と比較して合計で約3kgの軽量化が行われています。, ※セダンとファストバックは同価格。 全パワートレインに4WDを設定し23万6500円高 1.5Lガソリン/スカイアクティブXに6MTを設定し、6ATと同価格。, 「SKYACTIV-X」搭載車は、2020年1月からの生産開始が予定されています。, マツダは現行モデル発売から1年ほどで改良を実施することでユーザーの要望に対応し、販売を伸ばしていきたい考えです。, マツダ・アクセラ(AXELA)は、初代が2003年に登場したファストバック、セダンタイプの乗用車です。, アクセラの車名の由来は、「Accelerate(加速する)」+「Accelerator(アクセル)」+「Excellent(卓越した)」を語源とした造語になっています。, 日本国外では「Mazda 3」のモデル名で販売され、ブランドの中心的存在となりました。, 初代は発売前に販売されていた「ファミリア」の後継となる世界戦略車として企画され、ボディサイズを拡大し、上質さと使い勝手を向上。, スポーツモデルとして、モータースポーツ部門が手がけ2.3Lターボエンジンを搭載するマツダスピードアクセラもラインナップされました。, 2004年からは教習車仕様も販売されており、2014年には累計生産台数1万台を達成。日本国内の教習車で3分の1のトップシェアを獲得し、多くの人が初めて運転するクルマにもなっています。, 3代目は2013年に登場し、2代目後期モデルから導入されていた新世代技術「SKYACTIV」をシャシーやボディなどに全面採用。, ブランドデザイン「魂動 -Soul of Motion」を採用し、Cセグメントサイズながらダイナミックなスタイルが人気になりました。, 新型マツダ3については今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!, 当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。

マツダ 新型 MX-30 電気自動車 SUV「e-SKYACTIV」搭載 日本2021年1月発売, マツダ 新型 MAZDA6 フルモデルチェンジ SKYACTIV-X搭載 2021年7月発売, マツダ 新型 MAZDA2 EV 電気自動車 ロータリーエンジンの発電機を搭載「マツダ RE レンジエクステンダー」搭載 2021年9月発売, マツダ 新型 CX-3 フルモデルチェンジ 2代目 次世代エンジン「SKYACTIV-X」採用 大型化 2021年発売, マツダ 新型 RX-9 フルモデルチェンジ 次世代ロータリーエンジン SKYACTIV-R搭載 2021年発売, マツダ 新型 CX-X (10) 新たなクロスオーバーSUVモデル トヨタとの共同開発 2021年発売, トヨタ 新型 ハリアー 4代目 フルモデルチェンジ TNGA採用 2020年6月17日発売, トヨタ 新型 ノア ヴォクシー 4代目 フルモデルチェンジ TNGA採用 2021年7月発売, トヨタ 新型 ランドクルーザー プラド フルモデルチェンジ 180系 2022年8月発売, 日産 新型 ノート e-POWER 3代目 フルモデルチェンジ 2020年12月23日発売.

2020年以降のスケジュールまとめ. マツダの新車情報(新型車)やモデルチェンジに関する最新情報をこのページでは詳しく紹介します。 マツダの2020年新車発売スケジュール(予想含) 10月:MX-30発売.

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