竹居 智久 日経ビジネス副編集長. 日経BPのテクノロジーを核とした商品をご紹介します。, 受講者3000名以上!超・実践型マネジメント研修 6日間講座、異業種交流をしながら、真のリーダーシップを学ぶ!ミドルマネジャーに必要となる「知識・スキル・マインド」を徹底的に鍛えます!, バブル崩壊から平成の30年間、その綻びが指摘され続けてきた日本型雇用。かつて「ジャパン・アズ・ナンバーワン」を支えたモデルが、いよいよ行き詰まった。背景にあるのは、少子高齢化とデジタル化というパラダイムシフト。ひずみが最も顕在化しているのが、バブル入社組を含む50代の社員だ。会社にぶら下がる「働かないオジサン」は、いつの時代にも存在する。だが、今度の「50代問題」はわけが違う。雇用モデルを刷新するときが来た。. Copyright © 2020 Nikkei Business Publications, Inc. All Rights Reserved. トヨタ、2020年8月のグローバル販売が前年比約9割と、想定を上回るペースで回復. ?【ベストカースクープ戦記】, 置き去り? 三菱航空機の人員削減でしぼむ期待 | 財経新聞 https://t.co/SYq8oQdWT1, — 飛行機ちゃんねる (@aircraftchannel) May 30, 2020, 三菱UFJ銀行のリストラ報道から数日後、同じメガバンクの三井住友FGでも人員削減の報道がなされました。, 三井住友FG、本部人員3割減へ 22年度までに:日本経済新聞 https://t.co/c8o4j1Bfb6, 2020年4月下旬、三菱UFJフィナンシャル・グループによる8,000人の人員削減が報道されました。, 銀行業界は超低金利の長期化やフィンテック企業の台頭などで年々経営環境が厳しくなっています。, これを挽回するために、人工知能(AI)をはじめとした新たなテクノロジーの活用に積極投資をしていこうというのが各銀行の姿勢。, 他のメガバンクや地方銀行でも、同様に人員が削減されていく流れは容易に想像できます。, 起業or中小企業に転職した場合 2020年10月: 三菱重工業: トヨタ系に従業員の出向を打診: 2020年10月: 日立金属: グループの1割にあたる3,200人を削減: 2020年10月: 全日本空輸(ana) トヨタへの出向などで3,500人を削減: 2020年10月: コカ・コーラbjh: 900名削減で2年連続の大規模リストラ: 2020年9月: 東芝 ・大手出身のプライド 「目覚める中高年」はどうつくる?  ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, 「アーマーゲー」と呼ばないで!

「50代問題」はこう変わった 全4回 2019年10月11日. 先週、8月16日(日)から8月22日(土)までの間に「ベストカーWeb」で掲載した新着記事は56記事でした。, ここでは、特によく読まれた記事ベスト13をランキング形式でご紹介します! 読み逃している記事はないですか? ぜひチェックしてみてください!, 1日2回、毎日更新中! 最新の人気記事ランキングはこちら! 今週もベストカーをよろしくお願いいたします!, 機能よりモノっぽさで勝負!? トヨタ タンク廃止で 兄弟車リストラの行方は? ほか 先週の人気記事ランキング ベスト10[2020.8.16-8.22] 2020年8月24日 / ニュース

他 5名. トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、2020年8月のトヨタ、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び日野自動車(株)(以下、日野)の販売、生産、輸出実績を下記の通り発表しました。 2020年09月29日. ・行動より熟慮, この記事でまとめたように、これからの時代はどんな大企業でも、かつどれだけ業績が良くてもある日突然リストラの対象となることがあり得ます。, これは環境や会社の状況に左右されるため、なかなか自分でコントロールすることはできません。, このような時代には「どんな会社でも」自分の価値を出して働けるように個人としてのスキルやマインドを身につけておく必要があります。, その方法として手っ取り早いのが、「辞めるつもりがなくても転職活動をしておく」ということ。, 転職活動を行うことで、「自分にどんな能力があるのか」「これからどんな能力を伸ばせば良いのか」「いまの会社以外にどんな会社で働けるのか」といったことが明らかになります。, 私のおすすめは、業界最大手のリクルートエージェントに登録してフラットに転職相談をしてみること。, コロナの影響で現在は基本的に電話対応となりますが、逆に手間をかけずに転職活動を始めるチャンスでもあります。, 「会社を辞める」という選択肢を持つことはそれ以外にも様々なメリットがあります。詳しくは以下の記事をご覧ください。, また、7年以上継続的に転職活動をする筆者のおすすめ転職サイトは以下にまとめています。, ご意見、ご質問はこの記事のコメント欄かhariのツイッターアカウントまでどうぞ。それでは!, 【Twitterフォロワー数16,000人】 でも、共同通信って一般社団法人なんだよね。株主が怒ったりしないから赤字出し放題? https://t.co/jJHHSKtwAF, アパート・マンションなどの賃貸管理、販売を主な事業とするレオパレス21が1,000人規模の早期退職募集を検討しているとの報道がされました。, アパートの施工不備が見つかり改修工事の費用が膨らんだこと、さらに入居率も下がり赤字幅が拡大していることが要因と見られています。, これ結構危険水域では?2019年3月期の純資産は813億円。赤字幅の拡大はコロナの影響なのか予測の見誤りなのかが気になる。コロナのせいにしそうだけどな・・・。, レオパレスが希望退職、1千人規模 前期700億円赤字:日本経済新聞 https://t.co/3zLOoxd2iU, 三菱重工業の子会社である三菱航空機が人員の半数を削減する方針を決めたとの報道がされました。, 昨年9月には米航空会社から100機の受注に向けた協議を始めたと発表していただけに、残念で仕方ありません。, 三菱スペースジェット開発中止か? この記事の著者. 人口減少を奇貨に独自のモデルを アンフェアを正せ 雇用の難題に一筋の光明, PART4 SUVなのにハンドリングが一級品! ※2020/11/11:KNT-CT(近畿日本ツーリスト)の3分の1削減を追加しました。, 新型コロナウイルス感染拡大の影響もあり、先行きはますます見通せない世の中になっています。, この記事では、そんな大企業のリストラや人員整理のニュースについてその背景やSNS上のコメントと共に紹介します。, なお、最後にそんな大リストラ時代を生き抜く方法論も少し書いていますので、どうぞお付き合いください。, 令和に入り、示し合わせたかのように日本企業の「終身雇用」制度崩壊が取り沙汰されました。, 特に経団連の中西会長(日立製作所会長)とトヨタ自動車の豊田章男社長による「終身雇用の崩壊」は世間に衝撃をもたらしました。, 「会社としては従業員の生涯の雇用を保証できない。副業によって別の稼ぐ手段も身につけるように」という裏のメッセージが隠されており、終身雇用崩壊の布石でもあったと言えます。, この影響を受けて、上場企業でもリストラを実施した企業は10月末時点で既に前年の通期比2倍以上に増えています。, 近畿日本ツーリストを傘下に持つKNT-CTホールディングスが、現在約 7,000 名の在籍人員を令和6年度末までに3分の2に縮小すると正式発表しました。, 新規採用人員の抑制、定年退職等による自然減、出向等によって縮小を行うとしていますが、同時に35歳以上を対象とした希望退職を募集。, 近畿日本ツーリスト、目を覆いたくなるような決算だ… pic.twitter.com/zYMuvkYkmr, — たなかたかゆき(パピコ) (@papico_chupa) November 11, 2020, 「コロナでスーツ需要が一気に落ち込んだ」。紳士服最大手の青山商事が初の希望退職募集に踏み切ります。単体正社員の約1割に相当する400人程度を予定。また2022年3月期までに約80店を閉店します。https://t.co/6WelMDq5dz, セガサミーが希望退職者の募集を発表 人員数は650名https://t.co/kzttnaIaG5, とのことです。また、2021年3月期決算において約100億円の特別損失を計上見込み, エイベックスが音楽事業の一部などで働く40歳以上の社員を対象に100人程度の希望退職を募ると発表。, 近年音楽CDの販売が落ち込んでいたところ、コロナ禍によって大規模ライブなどが開催できず収益が悪化しています。, avexは音楽エンタメ業界で90年代に奇跡的な成長をして、同義の会社でIPO関連のお手伝いしてた時に正に憧れの仰ぎ見る存在だったので、希望退職するレベルまで追い詰められてるのは、新コロで壊滅状態のライブ事業に軸足移してたからやむ無しとは思うけどショックだわ。, — ボヴ (@cornwallcapital) November 5, 2020, 通常の退職金に特別退職金を加算して支給するそうですが、どれだけ応募されるのか気になります。, 希望退職の対象者は40歳以上って、その年齢の人達、このご時世で放り出されても転職先なんてないと思うけど。コロナがなくても転職が厳しい年齢層なのに。, LIXILが1200人の希望退職を募集、関連費用を計上へ | Article [AMP] | Reuters https://t.co/H60JiK5uPo, トヨタ系に出向 三菱重が打診 2020年10月28日 https://t.co/GVxd2fpUj3, — akamomo (@meihokuriku) October 28, 2020, 日立製作所の子会社である日立金属が早期退職などで3,200名の従業員を削減するとの報道がなされました。, 日立金属 3200人リストラへ 2020年10月27日 https://t.co/kpgL8v1Rn4, 航空需要が右肩上がりだった1年前、「新型ウィルスの大流行で1年後には大手航空会社でもリストラ」という状況が予想できた人は誰もいないでしょう。, 誰が悪いという話ではなく、少なくとも「予測できない環境変化は起こりうるもの」として生きていくのが賢明。 https://t.co/9rdvmlTsFs, — hari | 仕事カフェ (@harinezumi_vc) October 7, 2020, 物流費の高騰や原材料価格の上昇を理由として2019年4月にも950名の人員削減を実施しており、2年続けての大規模な削減策となります。, コカ・コーラBJHが希望退職による900名の削減へ、2年連続でhttps://t.co/Kd7zXaX2GE, 連結子会社である東芝デバイス&ストレージ(TDSC)が手掛ける先端システムLSIの新規開発を中止。, TDSCの半導体事業部の約770人を対象に人員再配置と早期退職優遇制度を実施することが発表されました。, 東芝が車載除くシステムLSI事業から撤退、770人リストラで150億円の固定費削減https://t.co/cff3iQaZZo pic.twitter.com/vcLBtC7yLK, — MONOist【公式】 (@MONOist_itmedia) September 29, 2020, 三菱自、希望退職を募集:日本経済新聞 https://t.co/P0wVPyVqKg #日経会社情報DIGITAL#三菱自動車 #早期退職 #MMC #希望退職 #リストラ, — Yukihiro YAMASHITA (@shinonomecho) September 30, 2020, >対象は30歳以上で日本事業を担う勤続3年以上の社員のうち、本社の事務部門の社員や医薬情報担当者(MR)ら, 30歳以上など対象に希望退職募る 武田薬品の国内事業:朝日新聞デジタル https://t.co/pQllO6bWbh, — こびと株.com (@kobito_kabu) August 18, 2020, 画像引用元:https://gendai.ismedia.jp/articles/-/59530, 共同通信がリストラ。しかも酷い赤字。 中山 玲子 日経ビジネス記者. 三菱電機がコロナで業績転落、「リストラ巧者」の致命的欠陥とは.

新事業・サービスの開発や中期計画策定に役立つ 大竹 剛 日経ビジネス副編集長. 見殺し?? 隠れた人気車「タンク」が廃止! ヤリス絶好調の裏で苦悩 かつての大ヒット車トヨタアクアの行末, 機能よりモノっぽさで勝負!?

「終身雇用難しい」発言の舞台裏 トヨタ社長が焦るワケ, PART2 図解も交えて仕事やキャリアのヒントになる情報を発信 | 本業はスタートアップの事業開発マネージャー | 日系大企業からの転職 | 採用も | 経営学修士(MBA), https://gendai.ismedia.jp/articles/-/59530. 地方モーターショーなどによる来店誘致・受注活動強化に加え、レビンやESなどの好調が影響し、前年超え, 新型コロナウイルスの影響で前年割れしたものの、新型ハリアーに加え、ヤリス・ライズがそれぞれ除軽登録台数1位・2位と好調であり、7月に引き続き回復傾向, 新型コロナウイルスの影響で前年割れしたものの、グローバルの市場回復に伴い、引き続き回復傾向(6月 : 55.2%、7月 : 78.0%、8月 : 88.5%), トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、2020年8月のトヨタ、ダイハツ工業(株)(以下、ダイハツ)及び日野自動車(株)(以下、日野)の販売、生産、輸出実績を下記の通り発表しました。, また、詳細データ(Excel)には、各地域・国における販売・生産・輸出実績の増減要因に加え、過去10年分の販売・生産・輸出実績、電動車販売実績、LEXUS販売実績が記載されています。, 直近2年においては、毎月の販売・生産・輸出実績、電動車販売実績、LEXUS販売実績も記載されています。, 本ページは発表日時点での公表実績を掲載しており、発表日以降に入った修正を反映しておりません。最新のデータをご確認される際は、Excelのデータをご覧ください。, トヨタは、革新的で安全かつ高品質なモノづくりやサービスの提供を通じ「幸せを量産する」ことに取り組んでいます。1937年の創業以来80年あまり、「豊田綱領」のもと、お客様、パートナー、従業員、そして地域社会の皆さまの幸せをサポートすることが、企業の成長にも繋がると考え、安全で、環境に優しく、誰もが参画できる住みやすい社会の実現を目指してきました。現在トヨタは、コネクティッド・自動化・電動化などの新しい技術分野にも一層力を入れ、モビリティカンパニーへと生まれ変わろうとしています。この変革の中において、引き続き創業の精神および国連が定めたSDGsを尊重し、すべての人が自由に移動できるより良いモビリティ社会の実現に向けて努力してまいります。, https://global.toyota/jp/sustainability/sdgs/. ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, 「アーマーゲー」と呼ばないで! 大竹 剛. 2020.5.15 #10. トヨタは兄弟車のリストラをどこまで進めるのか? ヤリスクロスの走行性能がすごい, コロナ禍で高速は専用化へ! それでもETCレーンはなぜ「20km/h以下で通過」なのか. トヨタも悩む 新50代問題 もうリストラでは解決できない . 日経ビジネス副編集長.

PART1 人気の背の高いコンパクトカー、トヨタルーミー&タンク/ダイハツトール/スバルジャスティの4兄弟車。, ダイハツが開発したトールをトヨタにOEM供給したのがルーミー&タンク。スバルにOEM供給されたのがジャスティだ。, このうち、ルーミーとタンクは、取り扱う販売店が異なり、ルーミーはトヨタ店とカローラ店扱い、タンクはトヨペット店とネッツ店扱いとなっていた。, しかし、東京地区では2019年4月から全車種全店扱いになり、2020年5月からは全国のトヨタで全店扱いになったことにより、タンクが2020年9月15日に廃止されることになった。, そこでなぜタンクが廃止されることになったのか、詳細な内容を解説するとともに、全車種全店扱いに伴い、今後どの車種が廃止されるのか? ・事業全体の俯瞰が苦手 メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. 流通ジャーナリストの遠藤徹氏がレポートする。, ※2020年8月18日19:45修正…写真の説明でミスがありましたため修正いたしました。大変失礼致しました。, トヨタは2020年9月15日、ハイトワゴンのルーミー/タンクをマイナーチェンジするのを機に両モデルを統合し「ルーミー」に1本化する。, ちなみに4兄弟のなかではトヨタルーミーが一番売れており、2020年1~7月の登録車の販売台数ランキングでは7位~9位で平均月販台数は6307台。トヨタタンクがルーミーに続き、12~19位で平均月販売台数は4580台。ダイハツトールは29位~40位、平均月販台数は1624台、スバルジャスティはすべて50位圏外で平均月販台数は207台となっている。, タンクという名称は廃止になるが、これまでタンクの上級&スポーティバージョンである、カスタムグレードのフロントグリルデザインをマイナーチェンジするルーミーのカスタムに移植し、残す形を採用する。, 標準仕様は従来のルーミーを継続させる。装備面では駐車ブレーキを従来の足踏み式から、シフトレバー内に移し、電子制御パーキングブレーキを標準装備する。, 2020年9月15日の発表、発売であるが、扱うトヨタの販売店ではマイナーチェンジ後のルーミーの先行予約をすでに受け付けている。, タンクの在庫はほとんどなく、カタログもない店舗が多い。価格は10万円程度の値上げになっている。, トヨタは2025年までに2017年時点で約60車種あった国内向けモデルを半分の約30車種に削減する方針を明らかにしている。, その中心になっているのが、冒頭に上げたルーミー/タンクのような兄弟車の1本化、縮小、全面モデルの廃止である。, 2025年まではまだ4年半あるが、実際は3年早い2022年か2023年あたりに前倒しになる見通しである。, というのは2020年5月から全国規模でトヨタブランド全車種を全系列店で扱うように販売体制を改めた。, これによって兄弟車のなかで販売に格差が生じるようになり、売れ行き不振のモデルは廃止しやすくなっている。, また2022年頃には多くの量販戦略モデルはフルモデルチェンジする時期を迎えることで、兄弟車の整理が必要になるといったタイミングの問題もありそうだ。, 今後整理ないしは廃止が予想される兄弟車はノア/ヴォクシー/エスクァイア、アルファード/ヴェルファイア、プレミオ/アリオン、ポルテ/スペイドなどがある。, 商用車のハイエース/レジアスエースは2020年5月の全系列店併売体制に切り替えた時点で、すでにハイエースに1本化されている。, プロボックス/サクシードは2020年8月3日、プロボックスの一部改良の際、サクシードが廃止され、プロボックスに1本化されている。, 各兄弟車の動向を販売店筋に最近流れている情報からズバリ予想すると、まずノア/ヴォクシー/エスクァイアは2021年5月頃にフルモデルチェンジする見込み。, このうちエスクァイアが廃止になり、ノア/ヴォクシーの2兄弟に集約される可能性が強い。, 実は2020年4月27日に一部改良した時点ではノアに1本化すると思われた。というのは今回の改良でノアは全グレードを継続し、ヴォクシーは3ナンバーのエアロバージョンのみとし、5ナンバーの標準ボディ仕様を廃止、エスクァイアは上級グレードだけに絞ったラインアップに再編したからである。, ところがその後、最近までの販売推移を見ると、3兄弟のなかではヴォクシーがダントツの売れ行きで毎月の販売台数が多く、ノア、エスクァイアを1000台以上も引き離す推移となっている。, こうしたことから次期型ではヴォクシーを継続させて、2兄弟での世代交代に変更したものと思われる。, 売れ行きが好調であれば、下取りに出す時のリセールバリューが高くなるのでフルモデルチェンジ時に名称を残したほうが販売政策上優位との思惑が働くからだ。, 次期型ではヴォクシーを3ナンバーサイズの上級スポーツバージョン、ノアをファミリーユース向けの5ナンバーボディに仕立てたコンセプト分けをすれば、両立が可能になるといった考え方である。, プラットフォームは新開発の「TNGA」を採用。搭載するパワーユニットは2LガソリンNAと従来の1.8Lハイブリッドを2Lに排気量を拡大し、より高次元での低燃費&高性能の両立を図る方針のようである。, アルファード/ヴェルファイアは2022年初頭の世代交代が有力である。この時点でアルファードに1本化されるはずだ。, 2019年12月19日のマイナーチェンジでアルファードを押し出しのある個性的なフロントマスクを採用、対するヴェルファイアは比較的大人しいの顔立ちにしたことで売れ行きが逆転し、毎月の平均販売台数はアルファードが6500台、ヴェルファイアは4500台程度と2000台以上も差がついてしまった。, これによって両者の勝負に完全に決着がつき、アルファードが残り、ヴェルファイアの消滅が濃厚になっている。, 次期型ではFFの2.5Lにもハイブリッドが設定され、同クラスでは圧倒的なトップシェア確保を目指すことになる状況が予想される。, プレミオ/アリオンは2021年中に両モデルとも廃止するのが有力となっている。ただ格安の5ナンバーセダンは法人向けや一般ファミリー向けにニーズがあるとの見方もある。, 2019年9月17日にフルモデルチェンジしたカローラが3ナンバーボディ化したことで、5ナンバーのアクシオやフィールダーが法人向けに継続販売となっている。, であるならばプレミオ/アリオンとアクシオを統合し、新型の5ナンバーセダンを法人向けに投入するという手を使うかもしれない。, プレミオ/アリオンは2020年7月で2Lモデルが廃止となり、1.5L&1.8Lのラインナップとなった。, ポルテ/スペイドはルーミー/タンクの発売によって、急激に存在価値がなくなっている。それでも細々と販売を継続させている。, そんななか2020年7月2日に一部改良した。今後1年程度の様子を見ながら、両モデルとも生産を終了するものと思われる。, 「アルファードとヴェルファイアでは次のフルモデルチェンジでアルファードに1本化されると聞いている。, 2020年5月から両モデルを扱っているが、アルファードばかりが売れ、ヴェルファイアはまったく売れなくなっている。, 5年後の下取り額で20万円もアルファードが高いのだから、アルファードが残るのは当然だと思う。, プレミオ/アリオンではどちらも廃止になるのではないかと予想している。セダンはまったく売れない状況が続いているからだ」。, 「ヴォクシーとノアではヴォクシーのほうがずっと売れ行きがよい。4月下旬の一部改良によるグレード再編ではノアに1本化されると思われたが、ヴォクシーの方が好調に売れているので、方針が変更になったようだ。, 次期型ではエアロバージョンがヴォクシー、5ナンバーの標準タイプがノアにコンセプト分けをすると予想している」。, ベストカースクープはこう生まれる BNR32は最初は「GT-X」だった!

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